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| 中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究 | |
| 引用本文： | 耿杰,王党雄,李小珍,邱晓为.中低速磁浮列车-简支梁系统耦合振动试验研究[J].铁道学报,2018(2). |
| 作者姓名： | 耿杰 王党雄 李小珍 邱晓为 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司; |
| 摘 要： | 为探讨中低速磁浮列车-简支梁系统的耦合振动特性,以长沙中低速磁浮交通运营线中的一跨25m简支梁为研究对象,开展现场动载试验,对磁浮列车及简支梁的各动力响应值进行测试和分析。研究表明:磁浮列车、简支梁的动力性能良好,均满足规范要求;随着车速的增加,简支梁竖向与横向的各动力响应值均增大,且竖向增速大于横向;简支梁竖向加速度峰值集中在20 Hz以内,横向加速度远小于竖向加速度,且集中在20~80Hz;空气弹簧具有良好的隔振作用,使车体表现为低频振动(竖向1 Hz、横向1.5 Hz),悬浮侧架的加速度明显大于车体,含有较显著的中高频振动(50~100Hz)成分。 |
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