轨道交通盾构区间下穿高速铁路的研究

当隧道及地下工程穿越既有桥梁时,对桥梁结构的安全控制是非常必要的。隧道与上覆底层作为一个复杂系统处于动态作用之中,随着地层变形量的增大和松动范围的增加,地层的承载能力降低,从而导致临近桥梁结构变形增大,使其承受的附加荷载和附加变形增大。合理地确定桥梁结构的变形控制指标,并制定相应的工程措施,避免结构产生过大变形,是桥梁结构安全和稳定的保证。本文以某轨道交通下穿高速铁路为工程背景,对其进行检算并分析检算结果,提出相应的建议,为轨道交通下穿高速铁路段的设计提供理论支持。