空气动力制动前排风翼板制动力影响规律 |
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引用本文: | 高立强,胡雄,孙德建,奚鹰,王国华,左建勇.空气动力制动前排风翼板制动力影响规律[J].铁道学报,2018(1). |
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作者姓名: | 高立强 胡雄 孙德建 奚鹰 王国华 左建勇 |
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作者单位: | 上海海事大学物流工程学院;同济大学机械与能源工程学院;同济大学铁道与城市轨道交通研究院; |
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摘 要: | 为得到第1排风翼板对空气动力制动能力的影响规律,结合某高速列车车型,采用流体仿真软件FLUENT研究第1排风翼板高度和横向间距变化对后排风翼板的干扰规律。结果表明:第1排风翼板的高度变化对后排风翼板的流场影响较小,同时随着其高度的降低,后面2排风翼板产生的制动力变化不大,各排风翼板可提供的总制动力大幅降低;随着第1排风翼板横向间距逐渐增大,第2、3排风翼板提供的制动力不断增大,当第1排风翼板横向间距为400mm时,各排风翼板产生的总制动力值达到最大,空气动力制动能力有明显的提升。最后通过风洞试验验证了采用Realizable k-ε双方程模型模拟带风翼板高速列车外流场湍流的可靠性和计算精度。
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