高铁大跨矮塔斜拉桥施工控制研究及应用 |
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引用本文: | 谢明志,魏昌辛,杨永清,李晓斌,张克跃,张涛.高铁大跨矮塔斜拉桥施工控制研究及应用[J].铁道工程学报,2018(9). |
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作者姓名: | 谢明志 魏昌辛 杨永清 李晓斌 张克跃 张涛 |
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作者单位: | 西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司;中国铁建大桥工程局集团第三工程有限公司 |
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摘 要: | 研究目的:为确保高铁大跨矮塔斜拉桥高效、高精度的施工控制,使结构安全可控,且成桥内力、线形及索力满足设计要求,本文以新建怀邵衡铁路沅江特大桥(90+180+90)m矮塔斜拉桥为工程背景,根据理论计算、结构力学特点及工程面临的问题和挑战,建立适用于该复杂体系的施工控制体系,重点开展参数敏感性分析以探明力学行为特点,并建立线形控制、索力控制、应力控制计算及数据分析处理方法。研究结论:(1)主梁变形及应力受梁体自重、预应力和斜拉索索力影响最大,混凝土收缩徐变和索梁塔温差均为影响成桥索力及塔偏的敏感因素;(2)与常规大跨斜拉桥相比,二者力学行为差异大;(3)理论及实践表明,采用的控制系统、计算分析处理方法确保了主梁线形平顺、应力安全可控、索力均匀,均符合规范及设计要求;(4)本研究成果可应用于类似复杂结构的施工控制。
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