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| 公铁双层桥梁风屏障的气动效应分析与结构选型 | |
| 引用本文： | 苏洋,陈宁,李松.公铁双层桥梁风屏障的气动效应分析与结构选型[J].铁道建筑,2018(8). |
| 作者姓名： | 苏洋 陈宁 李松 |
| 作者单位： | 中交第二公路工程局有限公司技术中心;重庆交通大学土木工程学院;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;湖南科技大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 为了确定某公铁两用双层桥梁风屏障的合理结构形式,通过风洞试验测试了不同工况下公路及铁路桥面不同位置处的流场分布特性以及CRH2列车和公路大货车的气动力系数,应用风-车-桥耦合振动分析方法计算了不同车辆的动力响应。分别从桥面局部风场、车辆气动力以及车辆动力响应3个方面评价并比选了公路及铁路桥面风屏障的最优形式。研究结果表明,以上3种评价方法的结果存在一定的一致性,铁路风屏障纵条形开孔形式的防风效果优于圆孔形开孔形式,公路风屏障亦然。 |
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