高速铁路胶粘道砟固化道床的动力学特性 |
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引用本文: | 何斌,肖宏.高速铁路胶粘道砟固化道床的动力学特性[J].铁道建筑,2018(2). |
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作者姓名: | 何斌 肖宏 |
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作者单位: | 北京交通大学土木建筑工程学院; |
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摘 要: | 采用ABAQUS有限元软件建立车辆-轨道空间耦合模型,对列车荷载作用下的胶粘道砟固化道床的动力学特性进行仿真分析,并探讨道砟胶用量和固化深度对道床动力学特性的影响。研究结果表明:采用胶粘道砟能够显著提高道床的振动加速度和动应力,降低道床的垂向位移,且动力性能的改善与道砟胶用量和道砟胶固化深度呈正相关关系。
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