京沪高铁德州东牵引变电所一起雷击故障的分析

中国高速铁路多采用高架桥敷设为主,路基段敷设为辅的方式,在此种设计方式下,牵引供电系统中接触网的高度接近或超过110 kV输电线路,但其抗雷击水平仅与35 kV配电线路相当,并且由于难以采取有效的防雷击措施,接触网的雷击故障率较高,成为铁路运输安全的隐患。本文以京沪高铁德州东牵引变电所一起雷击故障为例,从分析判断牵引变电相关保护装置工作是否正常入手,找到了故障原因并提出相应的防范措施,旨在为其他牵引供电单位做好设备防雷击工作提供启示和借鉴。