| 低速磁浮车辆曲线通过动态响应仿真分析 |
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| 引用本文： | 赵春发,翟婉明,王其昌.低速磁浮车辆曲线通过动态响应仿真分析[J].中国铁道科学,2005,26(3):94-98. |
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| 作者姓名： | 赵春发 翟婉明 王其昌 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031;西南交通大学,应用力学与工程系,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,列车与线路研究所,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50405028)，四川省应用基础研究计划项目(02GY029 040)，西南交通大学科技发展基金(2003A14) |
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| 摘 要： | 结合青城山磁浮列车示范线工程,开展低速磁浮车辆动态曲线通过性能研究。建立35个自由度的磁浮车辆空间模型,考虑主动电磁悬浮与导向,仿真分析低速磁浮车辆曲线通过动态响应。计算结果表明,低速磁浮车辆可以60km·h-1速度安全通过半径300m的曲线,以90km·h-1速度平顺通过半径1100m的无超高曲线。低速磁浮车辆小半径曲线通过能力主要受车/轨横向间隙的影响,大半径曲线可不设置超高,但最大通过速度主要受乘坐舒适性的制约。
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| 关 键 词： | 磁浮车辆 曲线通过 反馈控制 动力学 数值仿真 |
| 文章编号： | 1001-4632(2005)03-0094-05 |
| 修稿时间： | 2004年9月8日 |
Simulation Analysis of the Dynamic Response of Low-speed Maglev Vehicle Curve Negotiation |
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| ZHAO Chun-fa,ZHAI Wan-ming,WANG Qi-chang.Simulation Analysis of the Dynamic Response of Low-speed Maglev Vehicle Curve Negotiation[J].China Railway Science,2005,26(3):94-98. |
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| Authors: | ZHAO Chun-fa ZHAI Wan-ming WANG Qi-chang |
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| Institution: | ZHAO Chun-fa~ |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Maglev vehicle Curve negotiation Feedback control Dynamics Numerical simulation |
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