| 基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法 |
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| 引用本文： | 肖旺新,魏显威,王彦琴.基于胎/路纹理耦合的交通噪声控制新方法[J].中外公路,2010,30(1). |
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| 作者姓名： | 肖旺新 魏显威 王彦琴 |
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| 作者单位： | 1. 交通部公路科学研究院环境中心,北京市,100088;武汉理工大学智能交通系统研究中心
2. 交通部公路科学研究院环境中心,北京市,100088 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(编号:50708085,50978127);;浙江省自然科学基金资助项目(编号:Y1090250);;交通部公路科学研究院基本科研业务费支持项目 |
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| 摘 要： | 随着车辆发动机性能的改进和路面条件改善,车辆高速行驶时胎/路噪声已成为一个主要噪声源,如何降低胎/路噪声成为控制交通噪声的主要途径。论文对胎/路噪声的国内外研究现状进行系统的总结分析;对道路纹理与轮胎花纹噪声的发声机理分别进行了定量分析;提出了从纹理耦合的观点出发来降低轮胎噪声的新方法;并指出了基于胎/路纹理耦合的几点研究内容;研究结果可为降低胎/路噪声从而控制交通噪声提供新方法。
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| 关 键 词： | 交通环境 降噪 路面纹理 轮胎花纹 耦合 |
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