| 车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法 |
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| 引用本文： | 丁建明,林建辉,赵洁,黄晨光.车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法[J].交通运输工程学报,2013,13(4). |
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| 作者姓名： | 丁建明 林建辉 赵洁 黄晨光 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家863计划项目，国家自然科学基金项目，"十一五"国家科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 利用弹簧刚度对悬挂传递函数的频移特性,提出一种车辆悬挂弹簧故障动态检测的新方法.对悬挂弹簧安装处的车体和构架垂向振动加速度信号分别进行7层谐波小波包分解,计算了8个低尺度的能量,在同一尺度上,将车体和构架的加速度能量相除得到悬挂的尺度能量传递特性,提出相邻时段对应悬挂尺度能量传递特性的比较方法,进行悬挂弹簧的故障检测.检测结果表明:当悬挂弹簧刚度蜕变时,其传递特性向高尺度变化,与检测机理分析得出的传递特性向低频率变化的分析结论一致,同时能够检测刚度蜕变10％的悬挂故障,因此,该方法可靠性高,具有一定的工程适应性.
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| 关 键 词： | 车辆工程 悬挂弹簧 弹簧故障 谐波小波包分解 尺度能量传递特性 动态检测 |
Comparison method of energy transfer characteristics for fault detection of vehicle suspension spring |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle engineering suspension spring spring fault harmonic wavelet packet decomposition scale energy transfer characteristics dynamic detection |
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