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| 过饱和状态交通信号控制方法综述 | |
| 引用本文： | 李岩,赵志宏,李鹏飞,黄身森,陈宽民.过饱和状态交通信号控制方法综述[J].交通运输工程学报,2013,13(4). |
| 作者姓名： | 李岩 赵志宏 李鹏飞 黄身森 陈宽民 |
| 作者单位： | 1. 长安大学 公路学院,陕西西安,710064 2. 长安大学 信息工程学院,陕西西安,710064 3. 东南大学 交通学院,江苏南京 210096;阿尔伯塔大学 智能交通中心,阿尔伯塔 埃德蒙顿 T6G2R3 |
| 摘 要： | 为向拥堵状态城市路网的交通控制优化提供依据,综述并评价了过饱和状态的交通信号控制策略;分析了过饱和状态交通流的特征,提出了过饱和状态交通信号控制的对应优化原理;从单点交叉口、协同控制交叉口及路网3个层次对过饱和状态交通控制方法进行了总结与评价,应用VISSIM仿真环境评价了已有控制策略的适用性;总结了具备处理过饱和状态能力的自适应交通信号控制系统的控制策略.仿真结果表明:过饱和状态的交通信号控制应优先优化道路空间的分配矛盾;排队管理策略对过饱和交通流具有较好的优化效果;建议在进行过饱和交通信号控制优化时,结合实时交通信息,采用排队管理、关键路径通行能力最大等控制策略,在交叉口群或路网层面对交通信号控制方案进行优化. |
| 关 键 词： | 交通信号控制 过饱和状态 控制策略 排队管理 交通仿真 |
Review of traffic signal control methods under over-saturated conditions |
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| Abstract: | |
| Keywords: | traffic signal control over-saturated condition control strategy queue management traffic simulation |
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