| 基于同步多样性的公交时刻优化方法 |
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| 引用本文： | 柏海舰,董瑞娟,张敏,陈一锴.基于同步多样性的公交时刻优化方法[J].交通运输工程学报,2013,13(3):79-85. |
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| 作者姓名： | 柏海舰 董瑞娟 张敏 陈一锴 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学交通运输工程学院,安徽合肥,230009
2. 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，安徽省教育厅自然科学研究项目，中央高校基本科研业务费专项资金项目 |
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| 摘 要： | 分析了现有公交调度方法中大间隔发车、局部收敛与时间不协调等问题,以最大同时到站次数和最大同时到站车辆数量为优化目标,以末车定时、站点允许排队长度、服务质量、线路服务时间跨度为约束条件,建立了公交时刻优化方法,设计了基于网络选点规则和网络同步规则的求解算法。计算结果表明:当公交网络中存在2条线路与2个站点且发车时间在30min内时,应用提出的方法,在2个站点共产生3次同步,线路1的发车时刻分别为第5、15、20、30min,线路2的发车时刻分别为第0、10、30min;与现有方法相比,同步次数减少1次,发车时刻完全分布于规定时间内,消除了剩余时间,获得了非均匀化的发车间隔,体现了同步的多样性。
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| 关 键 词： | 交通规划 公交调度 公交时刻 同步最大化 多样性 双目标函数 |
Optimization method of bus time based on synchronization diversity |
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| BAI Hai-jian,DONG Rui-juan,ZHANG Min,CHEN Yi-kai.Optimization method of bus time based on synchronization diversity[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2013,13(3):79-85. |
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| Authors: | BAI Hai-jian DONG Rui-juan ZHANG Min CHEN Yi-kai |
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| Institution: | 1(1.School of Transportation Engineering,Hefei University of Technology,Hefei 230009,Anhui,China; 2.School of Highway,Chang’an University,Xi’an 710064,Shaanxi,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic planning bus scheduling bus time maximum synchronization diversity double-objective function |
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