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| 电动三轮车中间轴组件的改进 | |
| 摘 要： | 市场上流行的三轮摩托车与电动三轮车均有一个中间轴部件,作用是将前部动力经中间轴传给后轴驱动整车前进。中间轴结构复杂成本高,一般为一个长约200mm左右的套筒,内有轴承、端盖、主轴,由于轴承是十分精确的组件,因此套筒上于200mm间隔的两个定位孔须十分准确,其同轴度公差小于0.02mm,孔的精度7级,粗糙度0.8,因此给加工带来不便。一般用车削加工,以外圆为基准,两端找正,外圆跳动小于0.01mm。加工这样的尺寸精度与位置精度成本会很高,目前一个电动三轮车套筒组件加工费90元～120元。民用产品应尽量降低成本,如果降低精度,虽可使用,但由于套筒两孔同轴度差,骑行会很费力或功率损耗大。笔者设计了一个新型结构,成本仅20元,效果比原套筒结构优越很多,用户十分满意。我国电动车产量年年翻番, |
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