一种基于能耗分析的高速动车组节能算法

高速动车组在两个停车车站之间运行，如按照时刻表规定的运行时间计算的区间平均速度为目标速度，则必然晚点。如按照轨道设计限速运行，则必然早于时刻表到站。在这两个速度之间，存在一个“理想目标速度”能确保高速动车组准时到站。文中通过建立并分析高速动车组的能耗模型，认为高速动车组的能耗方程是速度的3次方。因此，通过迭代算法找到的“理想目标速度”，就能同时满足高速动车组准点到站和能耗最低两大要求。通过仿真对比，证明该节能算法完全能满足这两大要求。