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| 古野（RURUNO）电子海图中UKC LIMIT设置及航线安全检测 | |
| 引用本文： | 廖才明,方玉林.古野（RURUNO）电子海图中UKC LIMIT设置及航线安全检测[J].中国船检,2024(2):72-76. |
| 作者姓名： | 廖才明 方玉林 |
| 作者单位： | 1. 中远海运能源运输股份有限公司;2. 中国船级社 |
| 摘 要： | <正>某轮某航次静态吃水10.2米,在某受限水域以11节船速航行时计算下沉量为1.96米。再按公司富余水深政策,计算安全水深为12.02米（计算过程参见图1）。该轮配置的电子海图是RURUNO （古野）FMD-3300,外部检查人员在验证航线检测功能（Route Check）时,发现某些超过安全水深12.02的水深点（12.9米,13米,13.2米等）也出现了高亮显示（含义为这几个水深也应示警,见图2）。那么为何会出现如此不合常理的现象（该问题的答疑见第五部分）? |