| 电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析 |
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| 引用本文： | 刘松山,王庆年,王伟华.电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析[J].汽车工程,2014(12). |
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| 作者姓名： | 刘松山 王庆年 王伟华 |
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| 作者单位： | 吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130025 |
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| 摘 要： | 提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的影响。为了抑制进入恒阻尼区后导致的加速度响应峰值,对线性模型中的相对速度传递特性的研究,得出初始开启速度的调整系数。仿真结果表明,合理的开启速度能极大地改善馈能减振器的传递特性,阻尼不足区初始速度对谐波激励时的响应峰值影响并不大。
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| 关 键 词： | 电磁馈能悬架 非线性阻尼特性 馈能电机 仿真分析 |
A Simulation Analysis on the Nonlinear Damping Characteristics of Electromagnetic Regenerative Suspension |
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| Liu Songshan,Wang Qingnian,Wang Weihua.A Simulation Analysis on the Nonlinear Damping Characteristics of Electromagnetic Regenerative Suspension[J].Automotive Engineering,2014(12). |
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| Authors: | Liu Songshan Wang Qingnian Wang Weihua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electromagnetic regenerative suspension nonlinear damping characteristic regenerative motor simulation analysis |
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