| 地铁牵引供电系统交-直流潮流算法研究 |
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| 引用本文： | 胡海涛,王江峰,何正友,王斌,高仕斌,钱清泉.地铁牵引供电系统交-直流潮流算法研究[J].铁道学报,2012,34(11). |
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| 作者姓名： | 胡海涛 王江峰 何正友 王斌 高仕斌 钱清泉 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划，铁道部科技研究开发计划 |
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| 摘 要： | 地铁牵引供电网采用双边供电方式,使得相邻牵引变电所换流器之间相互影响.本文分上、下行线路进行直流功率分配,考虑换流器之间的联系以及再生制动工况,计算各牵引变电所的有功功率输出；考虑换流器特性,将牵引变电所视为PQ节点,进行交流潮流计算；将直流功率分配收敛为最终指标,将交流潮流计算嵌入其中,并用其结果来修正直流潮流的输入量,最终达到收敛的目的.该混合迭代算法收敛性能好,实例验证了该算法的准确性和可靠性.
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| 关 键 词： | 地铁牵引供电系统 交-直流潮流算法 混合迭代 直流功率分配 |
Study on Power Flow Algorithm for Metro Traction Supply System |
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| HU Hai-tao
,
WANG Jiang-feng
,
HE Zheng-you
,
WANG Bin
,
GAO Shi-bin
,
QIAN Qing-quan.Study on Power Flow Algorithm for Metro Traction Supply System[J].Journal of the China railway Society,2012,34(11). |
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| Authors: | HU Hai-tao WANG Jiang-feng HE Zheng-you WANG Bin GAO Shi-bin QIAN Qing-quan |
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