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| 顺层路堑边坡岩体爆破的层裂效应试验研究 | |
| 引用本文： | 吴青山,张继春,曹孝君,陈勇.顺层路堑边坡岩体爆破的层裂效应试验研究[J].中国铁道科学,2004,25(3):50-54. |
| 作者姓名： | 吴青山 张继春 曹孝君 陈勇 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031;铁道部工程管理中心,渝怀建设总指挥部,重庆,400023 2. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031 3. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031;中铁三局,集团建筑安装工程有限公司,山西,太原,030006 |
| 基金项目： | 铁道部工程管理中心怀化线科技研究项目 |
| 摘 要： | 结合渝怀铁路顺层岩质地段路堑施工,通过对6次单孔爆破层裂试验中振速与声波探测结果的耦合分析,确定出该区岩体的临界质点振速为25 3cm·s-1。对8次深孔台阶爆破、浅孔台阶爆破和浅孔光面爆破地震波测量结果的回归分析与计算讨论表明,这3种爆破方式都会使边坡岩体产生不同程度的层裂效应,深孔爆破引起的岩体层裂范围达9 12m,而浅孔爆破则仅为2 18m～2 42m。对于顺层岩质地段路堑开挖,可采用主开挖区深孔爆破与缓冲爆破相结合、顺倾一侧边坡预留保护层浅孔爆破与光面爆破相结合的施工方案,能保证开挖爆破产生的层裂范围小于2 2m。 |
| 关 键 词： | 岩体爆破 顺层边坡 层裂效应 临界质点振速 现场试验 |
| 文章编号： | 1001-4632(2004)03-0050-05 |
| 修稿时间： | 2003年9月30日 |
Test and Study of Lamination Effect Caused by Blasting of Cutting Slope in Layered Rock Masses |
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| WU Qing-shan.Test and Study of Lamination Effect Caused by Blasting of Cutting Slope in Layered Rock Masses[J].China Railway Science,2004,25(3):50-54. | |
| Authors: | WU Qing-shan |
| Institution: | WU Qing-shan~ |
| Abstract: | |
| Keywords: | Rock blasting Layered slope Lamination effect Critical vibration velocity of rock particle (In-situ) test |
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