溶洞对轨道交通车站基坑开挖稳定性的影响规律 |
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引用本文: | 郝志强,黄伦,吴炫,马林,吴遥杰.溶洞对轨道交通车站基坑开挖稳定性的影响规律[J].城市轨道交通研究,2023(5):27-33. |
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作者姓名: | 郝志强 黄伦 吴炫 马林 吴遥杰 |
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作者单位: | 1. 中国水利水电第七工程局有限公司;2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 |
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摘 要: | 当轨道交通车站基坑位于溶洞地层上开挖时,会面临很大的安全问题,研究溶洞对车站基坑开挖稳定性的影响规律有助于改善轨道交通工程施工安全。以南京—句容城际轨道交通工程为例,建立三维有限元模型分析了溶洞对轨道交通车站基坑开挖稳定性的影响。根据基坑开挖及支护过程中支护桩的水平位移、基坑坑底土体隆起量和支护桩后地面沉降的变化规律,确定了溶洞的空间影响范围,并将数值模拟结果与实际监测结果进行了对比,验证了数值模拟结果的准确性。通过模拟基坑与溶洞的不同位置关系、不同溶洞尺寸下的基坑开挖与支护过程,得到相应的围护结构变形和基坑土体位移,进而总结出溶洞位置及其尺寸对基坑开挖及围护结构的稳定性的影响规律。
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关 键 词: | 轨道交通车站 溶洞 基坑开挖 稳定性 |
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