明挖地铁隧道基坑围护桩优化方案分析

为了降低地铁围护结构的工程造价，以南昌艾溪湖地铁隧道为例，采用数值模拟结合现场测试的方法，从围护桩桩长、桩径和短桩配比等方面分析了地铁围护结构长短桩方案的可行性。研究结果表明：围护桩的水平位移随着其桩长和桩径的减小，以及短桩数量的增多而逐渐增大，但总体而言其变化幅度较小；优化方案的围护桩最大水平位移为4.59 mm;参数优化虽然会使原方案的弯矩和位移略有增大，但其仍在安全系数的变化范围内，且优化方案较原方案在经济性方面更有优势。根据数值分析结果，优化方案的参数建议设为：长桩桩长为16 m,桩径为0.8 m;短桩桩长为10 m,桩径为0.6 m;长短桩配比为一长三短。