列车荷载作用下中低速磁浮轨道动力响应试验研究 |
| |
引用本文: | 钟虞全,胡连军,张威风.列车荷载作用下中低速磁浮轨道动力响应试验研究[J].城市轨道交通研究,2023(3):148-151+159. |
| |
作者姓名: | 钟虞全 胡连军 张威风 |
| |
作者单位: | 1. 湖南磁浮技术研究中心有限公司;2. 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| |
摘 要: | 参考高铁及城市轨道交通的相关试验方法,测试了中低速磁浮轨道结构在列车荷载作用下的动力响应,获得了轨排结构在列车以不同速度通过时的位移、加速度和应变。结果表明:轨排结构各测点的动力响应值随运行速度的增加呈增长趋势;由于F型导轨的悬臂结构,F型导轨的动力响应值最大,H型钢轨枕次之,承轨梁顶面处最小;列车荷载对轨排结构的动力特性有着明显影响,定员荷载作用下的轨排响应值大于空车;桥梁与轨排构成一个振动体,受梁体振动的影响,简支梁的响应值大于连续梁。
|
关 键 词: | 中低速磁浮线 轨道结构 动力响应 |
|
|