成都地铁17号线东延伸段膨胀土胀缩变形力学特性 |
| |
引用本文: | 吉力此且,李江峰,李红学,程敏杰,陈龙.成都地铁17号线东延伸段膨胀土胀缩变形力学特性[J].城市轨道交通研究,2023(5):49-54+64. |
| |
作者姓名: | 吉力此且 李江峰 李红学 程敏杰 陈龙 |
| |
作者单位: | 1. 四川开放大学工程技术学院;2. 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学);3. 中铁十二局集团第四工程有限公司 |
| |
摘 要: | 为了研究成都地区典型膨胀土深基坑的支护参数,采用现场调研、室内试验、数据分析和现场监控量测等方法,以成都地铁17号线二期东延伸段威灵站深基坑工程为例,开展膨胀土的自由膨胀率、无荷载膨胀率及膨胀力等胀缩变形力学特性研究。结合现场施工监控量测分析,研究了各施工步骤下基坑的支护桩水平位移、断面支撑轴力和地面竖向位移的情况。研究结果表明:(1)该地区膨胀土主要分布在地下5~10 m深度处,主要为弱膨胀土,自由膨胀率在50%以内;(2)试验土样的无荷载含水率与含水率有较大的关系,遇水后的无荷载膨胀率随着土样含水率的增加而降低;(3)随着土体含水率的增加,试验土样的膨胀力呈线性降低趋势;(4)随着基坑的开挖,支护桩的水平位移逐渐增大,其主要发生在第1道支撑和第3道支撑之间,桩体主要向基坑内侧偏移,少部分向基坑外侧偏移;(5)支撑轴力出现过大的现象,当开挖至轴力监测点ZL32-3支撑位置时,ZL32-1测点处的支撑轴力超过设计值约50 kN;(6)从地面竖向位移监测结果来看,该工程深基坑开挖支护设计总体可控。
|
关 键 词: | 地铁 膨胀土 胀缩变形 |
|
|