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| 高速列车车体前端吸能结构的碰撞仿真与试验 | |
| 引用本文： | 张在中,姚曙光,许平,彭勇,张秧聪.高速列车车体前端吸能结构的碰撞仿真与试验[J].机车车辆工艺,2015(3):33-34,43. |
| 作者姓名： | 张在中 姚曙光 许平 彭勇 张秧聪 |
| 作者单位： | 1. 南车青岛四方股份有限公司,山东青岛,266111 2. 中南大学,湖南长沙,410083 |
| 摘 要： | 专用吸能装置的设计是高速动车组车辆安全防撞系统的核心。本文依据DIN EN15227中规定的C-I类车辆碰撞要求,开发研制了国产标准动车组端部专用吸能装置,并对其进行碰撞仿真分析和台车碰撞试验。仿真分析与撞击试验结果基本吻合,结果表明:该专用吸能装置的压缩变形稳定且有序可控,撞击平台力为2 000 kN左右,主吸能元件压缩变形率最小可达70%,可耗散冲击动能1.85 MJ,其吸能特性满足设计需求。 |
| 关 键 词： | 动车组 专用吸能装置 台车碰撞 耐撞性 |
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