桥梁徐变效应的有限元算法研究及程序验证 |
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引用本文: | 王雨权,廖立坚,李林安,霍学晋,李黎.桥梁徐变效应的有限元算法研究及程序验证[J].铁道标准设计通讯,2022(11):62-68. |
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作者姓名: | 王雨权 廖立坚 李林安 霍学晋 李黎 |
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作者单位: | 1. 中国铁路设计集团有限公司;2. 天津大学力学系;3. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;4. 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 徐变是控制混凝土桥梁设计的重要因素,但因徐变计算一般封装于商业软件中,设计人员无法掌握计算原理。为研制自主有限元软件,摸索出桥梁徐变计算过程,从徐变系数开始研究,并对Midas帮助文件和基于Tr9st-Bazant的工程实用分析算法进行基于公式推导的对比分析;基于分析结果进一步给出递推形式的徐变累加计算模型,并通过连续梁实例测试验证。研究结果表明:(1)Midas帮助文件给出的徐变算法和基于Tr9st-Bazant基本方程的徐变算法本质上是一致的,当满足ρ(t,τ0)=1/2时,两者之间的方程是等价的;(2)通过加权最小二乘法将徐变系数写成通用格式,可将基于空间梁单元的徐变算法改造成递推形式,加快运算速度;(3)基于递推形式编制的卧龙程序,在同等边界条件下,其徐变位移的计算精度满足工程设计要求,竖向最大相对误差3%左右,且绝对误差较小,水平向相对误差在1%以内。
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关 键 词: | 桥梁工程 理论分析 徐变效应 徐变位移 递推形式 最小二乘法 程序验证 |
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