桥上无缝线路断轨力深化研究 |
| |
引用本文: | 张泽,黄晨睿.桥上无缝线路断轨力深化研究[J].铁道标准设计通讯,2022(12):27-31. |
| |
作者姓名: | 张泽 黄晨睿 |
| |
作者单位: | 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司;2. 长安大学长安都柏林国际交通学院 |
| |
摘 要: | 现行TB10015—2012《铁路无缝线路设计规范》中断轨力取值偏于保守,往往限制桥梁设计。以铁路常用的16,20,24,32,40 m简支梁为研究对象,建立钢轨-桥梁-桥梁墩台三维有限元空间力学计算模型。考虑无砟及有砟轨道类型、不同简支梁墩台刚度,分别模拟计算双线4根钢轨折断、单根钢轨折断工况下的墩台断轨力,在此基础上,提出简支梁断轨力计算公式修正系数。研究结果表明,墩台刚度接近刚性时,16m, 40m跨长简支梁修正系数分别为规范值的0.98, 0.8倍,即简支梁跨长越长,修正系数越小;40m跨长简支梁在铺设无砟轨道、有砟轨道的修正系数分别为规范值的0.8, 0.9倍,即相同跨长简支梁下,无砟轨道修正系数小于有砟轨道。
|
关 键 词: | 无缝线路 简支梁桥 三维模型 断轨力 修正系数 |
|
|