长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用 |
| |
引用本文: | 杨喜文,任为东,雷昕弋,杨海洋.长联大跨公铁两用桥减隔震设计研究与应用[J].铁道标准设计通讯,2022(9):96-101. |
| |
作者姓名: | 杨喜文 任为东 雷昕弋 杨海洋 |
| |
作者单位: | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
| |
摘 要: | 公铁两用桥通常位于跨越大江大河的咽喉位置,是重要的生命线工程。不同于斜拉桥和悬索桥等柔性结构本身具有长周期的特点,长联大跨公铁两用连续梁桥质量大、刚度大、抗震设防类别高、抗震设计困难,且超出了现行规范的适用范围。为研究这类结构的抗震设计方法及减震效果,以郑济铁路黄河公铁两用桥为项目背景,从概念设计的角度确定结构的抗震体系,研究长联大跨公铁两用连续钢桁梁桥的减隔震设计方法。通过减隔震设计和地震位移控制,安全评估地震作用下,中墩基础剪力反应减小40%以上,弯矩减小50%以上,支座地震位移约250 mm。实现了功能评估地震作用下保持正常使用状态,安全评估地震作用下保证生命安全、震后可恢复的性能目标。
|
关 键 词: | 长联大跨桥梁 公铁两用桥 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 |
|
|