《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析 |
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引用本文: | 闫宏伟,沈志凌,吴歆彦,赵泽宇.《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析[J].铁道标准设计通讯,2022(11):163-166. |
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作者姓名: | 闫宏伟 沈志凌 吴歆彦 赵泽宇 |
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作者单位: | 1. 中国铁路经济规划研究院有限公司;2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营,信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题,运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况,重点研究通过优化信号系统设计,在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下,满足17辆编组动车组停靠需求,解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题,对修订条文技术内涵进行深入分析,便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容,在新建工程中准确地开展标准化设计。
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关 键 词: | 高速铁路 城际铁路 设计规范 到发线有效长度 列控系统 防护区段 出站信号机 枢纽引入 |
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