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| 编者的话 | |
| 引用本文： | 李玉玲.编者的话[J].汽车与配件,2005(14):7-7. |
| 作者姓名： | 李玉玲 |
| 作者单位： | 《技术与市场》 执行主编 |
| 摘 要： | 从4月1日开始,对汽车业具影响的两大管理《办法》(《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》和《汽车品牌销售管理实施办法》)正式实施。关于 KD(SKD、CKD)组装成风的话题已经太多,回过头来看,上世纪80年代末推出的《轿车国产化优惠政策》对国内汽车零部件企业的发展起到了促进作用。但加入 WTO 后的2002年,这一政策未继续执行,至今的三年时间里,合资整车企业为了抢占先机和市场,组装风猖獗。《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的实施,对“构成汽车总成(系统)特征”的进口零部件将按整车税率纳税。本刊东方时评对《构成 |
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