| 不利天气下山区高速公路交通流特性分析 |
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| 引用本文： | 段志宏,文元勇,苏宇,熊昌安,岳松,胡澄宇.不利天气下山区高速公路交通流特性分析[J].交通节能与环保,2023(2):136-140. |
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| 作者姓名： | 段志宏 文元勇 苏宇 熊昌安 岳松 胡澄宇 |
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| 作者单位： | 2. 中国气象局交通气象重点实验室;3. 云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室 |
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| 基金项目： | 云南省交通运输厅科技项目（云交科教便[2021]90-2）； |
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| 摘 要： | 为解析不利天气下的山区高速公路交通流特性，本文选择云南省某典型山区高速公路2019年8月至2021年6月的交通流数据和气象数据，运用对数正态分布和独立样本t检验解析不利天气种类对山区高速公路的车头分布时距和交通量的影响形式与机理。研究结果表明：车头时距与不利天气的恶劣程度呈正相关关系，不利天气恶劣程度的增加会导致车头时距整体上偏大，且产生较大的分布变化；不利天气的种类对山区高速交通流的影响程度按从高到低的顺序依次为雪天>雾天>大雨>中雨，其中，中雨、大雨和雪天下车辆的流量受到的影响有一定的时效性和迟滞性。
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| 关 键 词： | 交通工程 不利天气 交通流特性 对数正态分布 t检验 山区高速公路 |
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