基于响应面模型的桥梁有限元修正方法研究

由于实际运营的桥梁存在不同程度的病害，建立的有限元模型往往不能准确反映桥梁实际工作状态。因此，需要基于实测的结构响应参数来修正模型，最大限度减小有限元模型计算值与实际运营参数之间的差异。结合统计学理论以及模型修正技术中的响应面模型修正方法，通过拟合，得到桥梁结构响应与设计参数之间的显示函数表达式，从而用响应面模型取代初始有限元模型，可在结构的响应面模型内求得最优解。计算结果表明，修正后的有限元计算误差显著降低，满足工程精度要求。