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| 基于ADAMS的轨距加宽式道岔动力仿真分析 | |
| 引用本文： | 刘巍,王平,徐娟娟,万轶.基于ADAMS的轨距加宽式道岔动力仿真分析[J].铁道建筑,2007(1):94-96. |
| 作者姓名： | 刘巍 王平 徐娟娟 万轶 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,成都,610031 2. 铁道第四勘察设计院,武汉,430063 3. 中铁八局,成都,610031 |
| 摘 要： | 基于动态轨距优化(KGO)的方案,设计了一种18号客运专线轨距加宽式转辙器结构,研究了该结构的初始竖向不平顺。利用美国多体动力学软件ADAMS/Rail建立了客运专线列车CRH1的虚拟样机和道岔模型,对车辆以200 km/h直逆向和80 km/h侧逆向通过道岔轨距加宽式转辙器进行了动力仿真分析。 |
| 关 键 词： | KGO道岔 动力仿真 |
| 文章编号： | 1003-1995(2007)01-0094-03 |
| 修稿时间： | 2006-10-21 |
Dynamic simulation analysis of gauge-widened turnout based on ADAMS(Dynamic simulation software) |
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| Abstract: | |
| Keywords: | ADAMS/Rail |
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