| 电动车辆对开路面再生制动仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 郭陈栋,冯能莲,陈迎春,李晓盼. 电动车辆对开路面再生制动仿真研究[J]. 山东交通学院学报, 2012, 20(4): 9-13 |
| |
| 作者姓名： | 郭陈栋 冯能莲 陈迎春 李晓盼 |
| |
| 作者单位： | 1. 安徽农业大学工学院,安徽合肥,230036
2. 北京工业大学环境与能源工程学院,北京,100124 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，北京市教委科技重点项目 |
| |
| 摘 要： | 分析电动车辆在对开路面上紧急制动时的整车受力情况,在前后轴制动力比例分配情况下,对比分析左右轮制动力分别采用低选控制、独立控制和修正独立控制3种不同制动控制策略时的制动稳定性、制动距离和制动能量回收效率。仿真结果表明,采用修正独立控制策略的电动车辆在对开路面上紧急制动时能降低横摆力矩、横摆角加速度和制动距离,且具有较高的制动能量回收效率。
|
| 关 键 词： | 电动车辆 再生制动 横摆角加速度 横摆力矩 制动距离 能量回收效率 |
Research of Regenerative Braking Simulation of Electric Vehicle on Bisectional Road |
| |
| GUO Chen-dong , FENG Neng-lian , CHEN Ying-chun , LI Xiao-pan. Research of Regenerative Braking Simulation of Electric Vehicle on Bisectional Road[J]. JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY, 2012, 20(4): 9-13 |
| |
| Authors: | GUO Chen-dong FENG Neng-lian CHEN Ying-chun LI Xiao-pan |
| |
| Affiliation: | 1.School of Technology,Anhui Agriculture University,Hefei 230036,China; 2.School of Environment and Energy Engineering,Beijing University of Technology,Beijing 100124,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
