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| 预警自修复式联动救援限高系统研究 | |
| 引用本文： | 林理科,曾超,刘享浚.预警自修复式联动救援限高系统研究[J].城市道桥与防洪,2021(11):203-205. |
| 作者姓名： | 林理科 曾超 刘享浚 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院,重庆市400074;重庆交通大学交通运输学院,重庆市400074;重庆市规划设计研究院博士后工作站,重庆市401147;重庆市求精中学,重庆市400010 |
| 摘 要： | 随着智慧城市、新基建等新兴概念在我国的发展,道路基础设施建设与物联网、人工智能等先进信息技术的融合趋势愈发明显.目前,我国各城市道路、高速公路桥梁隧道段所使用的车辆限高装置存在着拦截方式被动、设施结构刚性强、超高预防困难等问题.基于交通安全理论,提出集事前预警、事中缓冲、事后补救为一体的预警自修复式联动救援限高系统,以降低限高架碰撞事故发生概率,减少事故损失,提高救援效率. |
| 关 键 词： | 新基建 交通安全 限高装置 联动救援 |
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