冬奥延庆赛区复杂山地公路路面附着系数研究 |
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引用本文: | 张智勇,王晓燕,董子恩.冬奥延庆赛区复杂山地公路路面附着系数研究[J].公路,2020(7):1-6. |
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作者姓名: | 张智勇 王晓燕 董子恩 |
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作者单位: | 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 |
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摘 要: | 由于地形的限制,冬奥延庆赛区的山地公路设计中大纵坡小半径路段较多,境内现有的标准、规范未能全面覆盖,为保障运行安全,需进行路面附着系数的研究。根据实际运营状况,利用摆式仪测量路面常温干燥、低温干燥、低温潮湿、融雪等状态下,普通轮胎、雪地轮胎分别与普通路面、防滑路面组合的附着系数值。研究发现,在所有路面上,普通轮胎的附着系数随温度的升高先减小后增大、而雪地胎的值持续增大至稳定;两种轮胎的值随水膜厚度的增加先减小后增大,雪地胎的值始终高于普通轮胎。最优组合为刻槽路面和雪地胎,低温干燥的值为0.806,低温潮湿的值为0.75,雪水混合物状态下的值为0.436。文章可为理论计算和仿真安全评价提供关键参数支持。
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关 键 词: | 公路工程 路面工程 北京冬奥 摆式仪 路面附着系数 |
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