基于用户习惯的某款纯电动乘用车能耗分析

纯电动汽车的能耗分析，汽车企业以及行业机构通常是利用转鼓对车辆进行某循环工况单次极限能量消耗量测试，得到关键部件的能量分布。然而，通过对用户的调研，该测试得到的能耗与用户实际出行习惯的“多天多次”能耗不同，同时业内对用户实际出行习惯的“多天多次”续航里程的测试研究较少。本研究是基于能耗计算模型，调取某款纯电车型一段时间的云数据，对该车型的能耗进行统计与分析。结果表明，该纯电动汽车的用户绝大部分的行驶习惯为短途行驶，短途行驶的平均整车电耗和平均电器电耗相对较高，平均整车电耗和平均电器电耗随着行驶里程增加呈现收敛趋势。结合地图分布的数据统计，南方用户的平均整车电耗相对较高，全国平均驱动能耗相差不大，整车电耗相差较大的原因是我国幅员辽阔，环境温度导致平均电器电耗产生差异。平均车速在10～40 km/h时，电驱动效率低于90%，是电机驱动效率优化的重点方向。