内燃机车牵引电动机磁场削弱时励磁系统的过渡过程及其影响

本文研究牵引电动机削磁时过渡过程中的电流冲击现象。分析表明,过量的电流冲击是由于牵引电动机主回路和发电机励磁系统时间常数不同所造成的,这一点已得到模拟试验的证实。本文计算出东风_4型内燃机车牵引电动机削磁时冲击电流的大小,并对电机换向的影响进行了分析。最后提出对目前主发电机励磁系统改进的措施。