深海载人舱室风机盘管系统仿真

文章对深海载人舱室风机盘管系统进行仿真研究，计算不同控制策略下舱内温湿度的变化，以及不同工况下风机盘管系统性能。结果表明：综合控制便利性和节能因素，应以大小舱室混合回风温度为控制对象；通过调节送风比例能够实现对小舱室的独立控温；当外界环境温度升高时，应适当增大风量及提高舱室的控制温度，以延长风机盘管系统的有效工作时间；空调系统制冷模式由风机盘管模式转为机械压缩制冷模式应以冷却水进口温度为切换点，且上限不高于14℃。