滨州港规划方案水动力数值模拟研究及其对黄骅港的影响 |
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引用本文: | 李忠举,刘彦涛,侯志强,左书华.滨州港规划方案水动力数值模拟研究及其对黄骅港的影响[J].水道港口,2022(6):729-737. |
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作者姓名: | 李忠举 刘彦涛 侯志强 左书华 |
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作者单位: | 1. 山东省广饶县水利工程公司;2. 天津津港基础设施养护运营工程管理有限公司;3. 交通运输部天津水运工程科学研究所 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2019YFB1600605); |
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摘 要: | 在滨州港海域水沙环境分析的基础上,采用数学模型对滨州港规划方案水动力变化、泥沙淤积等进行研究,分析滨州港规划方案对黄骅港海洋动力和泥沙环境的影响。研究结果表明:规划方案的实施未改变大范围海域潮流运动规律,外海涨落潮潮流主向仍为东西向,至近岸转为与等深线基本垂直;滨州港规划方案使得黄骅港外航道内和以北、以及黄骅港和滨州港两港之间区域,涨、落潮时段潮流矢量普遍发生逆时针偏转,潮流向与黄骅港航道轴线方向夹角减小,涨、落急时刻黄骅港航道流速变化很小,对航道基本没有影响;工程后,该海域的波浪场仅在滨州港港岛周围发生了变化,对黄骅港航道及其周围的波浪场没有影响;滨州港规划方案引起滨州港港岛周围含沙量场发生变化,对黄骅港航道含沙量场没有产生影响;黄骅港、滨州港海区泥沙的净输移方向应该是由南向北、由近岸向外海输移方向,滨州港的规划方案遏制了部分泥沙来源,对减少黄骅港外航道泥沙淤积有利。综合分析认为:滨州港规划方案对黄骅港海洋动力和泥沙环境无不利影响。
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关 键 词: | 滨州港 黄骅港 水动力 泥沙环境 数学模型 |
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