后驱车型传动系统高阶弯曲模态试验方法及优化研究 |
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作者姓名: | 王媛文 曾帅 |
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作者单位: | 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,上海,200438;上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心,上海,200438 |
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摘 要: | 针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施。研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应。
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关 键 词: | 弯曲模态 试验模态分析 最小二乘复频域法 传动轴支撑点优化 |
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