|
|||||
|
|
| 慢即是快——紧凑道路设计思路 | |
| 作者姓名： | Chen Feng Ng 姜洋 解建华 |
| 作者单位： | 1. 加州大学尔湾分校经济系,美国 加州尔湾92697 2. 加州州立大学经济系,美国 加州长滩90840 3. 宇恒可持续交通研究中心,北京 100004 |
| 摘 要： | 按照联邦州际高速公路系统设定的标准修建、扩容快速路耗资巨大,且对环境产生不利影响.然而由于交通拥堵,仅有少数出行者才能体验到快速驾驶的优势.探讨了道路设计的另一种思路——设计更紧凑的道路,或者说车道数更多但车道宽度更窄的道路.对比常规设计和紧凑设计两种思路下快速路车速、通行能力、行程时间指标,结果显示在高峰时段车辆排队严重时,紧凑设计具有较明显的优势.由于紧凑设计对道路安全性的影响尚未定论,建议设置更低的限速并采取措施禁止超速行为.最后指出,紧凑设计可增加道路通行能力以缓解交通拥堵,因此其适用范围得到扩展. |
| 关 键 词： | 道路设计 通行能力 自由流速度 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |