| 油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究 |
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| 引用本文： | 封士彩.油气悬挂非线性数学模型及性能特性的研究[J].中国公路学报,2002,15(3):122-126. |
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| 作者姓名： | 封士彩 |
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| 作者单位： | 徐州师范大学工学院,江苏,徐州,221011 |
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| 摘 要： | 以工程车辆的减振性能为研究目的，以CXP1032起重机油气悬挂为研究对象，采用理论和试验相结合的方法，介绍了油气悬挂的结构和工作原理，根据其单缸物理模型建立复杂的非线性数学模型，确定了一组参数值，用德国SCHENCK公司生产的全路面模拟试验台分别对单缸及整车进行试验，用MATLAB5．3／SIMULINK3．0软件进行计算机仿真，试验结果与计算机仿真结果基本吻合，表明所建立的数学模型适用于被研究的油气悬挂，以此为依据分析油气悬挂的非线性刚度特性，阻尼特性及减振性能等性能特性，为油气悬挂的国产化提供可靠的理论和实践依据。
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| 关 键 词： | 油气悬挂 非线性数学模型 计算机仿真 试验 性能特性 工程车辆 工作原理 减振性能 结构 |
| 文章编号： | 1001-7372(2002)03-0122-05 |
| 修稿时间： | 2001年9月7日 |
Research on nonlinear mathematical model and performance in hydro-pneumatic suspension |
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