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| PTFE密封的发展和现状 | |
| 引用本文： | 钱德森.PTFE密封的发展和现状[J].汽车技术,1998(3):43-45. |
| 作者姓名： | 钱德森 |
| 作者单位： | 无锡市球星特种密封件厂 |
| 摘 要： | 1胶密封件的不足之处在第二次世界大战之后，对于旋转轴的唇形密封（简称骨架密封），已全部由合成橡胶替代以前用牛皮做的唇口材料了。最初应用的橡胶是丁腈橡胶，其工作温度仅为100℃左右，不能适应高速机器的需要，以后又发展了聚丙烯酸脂胶，工作温度提高到130℃；硅橡胶可使工作温度再次提高到150℃，最后发展了氟橡胶，允许的工作温度高达170℃。因此，在国外汽车、发动机等高速机械上，目前几乎完全采用氟橡胶材料来制造油封件了。由于橡胶本身不具有自润滑性，为了防止因唇口与旋转轴的摩擦热而烧毁唇口，需要油膜润滑，因此不得不… |
| 关 键 词： | 机械密封 PTFE密封 动力油封 |
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