| 基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究 |
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| 引用本文： | 李德刚,林学东,田维,黄丫,李文博,郭腾龙.基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究[J].汽车工程,2010,32(10). |
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| 作者姓名： | 李德刚 林学东 田维 黄丫 李文博 郭腾龙 |
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| 摘 要： | 根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。
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| 关 键 词： | 牵引力 直喷柴油机 高压共轨燃油系统 喷油量 控制方法 |
An Investigation into the Injection Quantity Control Method for Vehicle High-pressure Common Rail Diesel Engine Based on Required Traction |
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| Li Degang,Lin Xuedong,Tian Wei,Huang Ya,Li Wenbo,Guo Tenglong.An Investigation into the Injection Quantity Control Method for Vehicle High-pressure Common Rail Diesel Engine Based on Required Traction[J].Automotive Engineering,2010,32(10). |
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| Authors: | Li Degang Lin Xuedong Tian Wei Huang Ya Li Wenbo Guo Tenglong |
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