| 路段人行横道二次过街感应式信号控制算法设计 |
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| 引用本文： | 孙惠芳. 路段人行横道二次过街感应式信号控制算法设计[J]. 交通科技与经济, 2015, 0(2): 41-45 |
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| 作者姓名： | 孙惠芳 |
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| 作者单位： | 广东白云学院 机电工程学院,广东 广州,510450 |
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| 摘 要： | 在现有感应控制二次过街系统中,道路两边以及安全岛按钮控制多为分开控制,没有相互协调,行人在安全岛等待时间过长易导致违章过街等问题。在一次过街感应控制算法基础上,结合二次过街相关理论、机动车与行人延误机理以及行人过街信号配时理论,提出"人行绿波"协调思路,对路段二次过街感应控制算法进行设计,并应用Vissim软件进行仿真验证,结果显示设计感应控制算法能有效地降低行人和机动车延误。
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| 关 键 词： | 智能交通 二次过街 感应控制 信号配时 交通仿真 |
Design of Pedestrian Crosswalks Twice Crossing Inductive Control Algorithm |
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| S U N H ui-f ang. Design of Pedestrian Crosswalks Twice Crossing Inductive Control Algorithm[J]. Technology & Economy in Areas of Communications, 2015, 0(2): 41-45 |
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| Authors: | S U N H ui-f ang |
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| Affiliation: | SUN Hui-fang;Guangdong Baiyun University,School of Mechanical and Electrical Engineering; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | intelligent transportation twice crossing inductive control signal timing traffic simulation |
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