| 对一起防跳装置改造后车钩发生自然分离事故的调查与分析 |
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| 引用本文： | 郭晋生.对一起防跳装置改造后车钩发生自然分离事故的调查与分析[J].铁道机车车辆,2007,27(5):58-59. |
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| 作者姓名： | 郭晋生 |
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| 作者单位： | 太原铁路局,太原北车辆段,山西太原,030003 |
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| 摘 要： | 长期以来,车钩自然分离问题一直困扰着行车部门,特别是铁路提速和重载列车的开行,愈发暴露出货车用13号和13A型上作用式车钩连接的不稳定性,大大影响了铁路运力的进一步提高。为此铁道部组织有关单位研制了13号、13A型上作用车钩防跳装置,2005年通过技术审查,经大秦线及固定编组列车等运用考验成功,于2006年4月在全铁路厂、段修货车上扩大装车使用。该三连杆防跳装置在改造装用时只需更换上锁销组件,无需改变车钩相关配件的尺寸和形状,无需改变现有作业习惯,具有良好的适应性,而且自装用以来,全铁路货车车钩自然分离事故锐减,为此笔者认为…
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| 关 键 词： | 自然分离 装置改造 防跳装置 车钩 事故 重载列车 铁路提速 铁路货车 |
| 文章编号： | 1008-7842（2007）05-0058-01 |
| 收稿时间： | 2007-05-11 |
| 修稿时间： | 2007年5月11日 |
Research and Analysis on Accident of Coupler Natural Separation after Transformation of First Prevert Fripping |
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| GUO Jin-sheng.Research and Analysis on Accident of Coupler Natural Separation after Transformation of First Prevert Fripping[J].Railway Locomotive & Car,2007,27(5):58-59. |
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| Authors: | GUO Jin-sheng |
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