列车准确停车控制的探讨

在列车准确停车过程中，采用列车单位合力进行计算难以解决列车重量不确切和随机因素带来的影响，若在过程中采用实时产生的列车加速度作为控制参数则是合理的，可行的，并提出了模糊控制的应用问题。本文探讨的是１２０ｋｍ／ｈ以下的普通列车。