| 软基桥台型式的探讨 |
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| 引用本文： | 王海鸣,陈思德,张一工.软基桥台型式的探讨[J].华东公路,2002(5):49-52. |
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| 作者姓名： | 王海鸣 陈思德 张一工 |
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| 作者单位： | [1]滁州市路桥工程处，安徽滁州239500 [2]滁州市公路局，安徽滁州239500 |
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| 摘 要： | 在软土地基上桥台习惯上采用桩基础框架式桥台。桩基础的工后沉降一般很小，可以看作无沉降。软土路基的沉降很大，有时多达1m多，工后沉降也有50cm～60cm，若采用长500cm搭板进行过渡时，则运营过程中，搭板的坡度变化很大，搭板末端容易产生跳车，影响乘车的舒适并对车辆造成损害。如果把桥梁的边跨梁（板）看作搭板，把桥台看作搭板的枕梁而设计成可产生一定沉降的箱式桥台，沉降差在较长的范围内进行过渡，可以减少跳车大大改善行车的舒适性。
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| 关 键 词： | 空箱式桥台 搭板 软土地基 公路桥 桥头跳车 |
| 文章编号： | 1001-7291(2002)05-0049-04 |
| 修稿时间： | 2001年12月18 |
The Inquirement into the Abutment Style on Soft Ground |
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