| 高模量沥青混凝土在路面抗车辙中的应用 |
| |
| 引用本文： | 马迪.高模量沥青混凝土在路面抗车辙中的应用[J].交通世界(建养机械),2013(4). |
| |
| 作者姓名： | 马迪 |
| |
| 作者单位： | 邯郸市交通运输局公路工程一处 |
| |
| 摘 要： | 虽然我国高速公路的建设取的很大的成绩,但铺筑的高速公路路面结构却还存在种种问题,少数路段通车几年便发生车辙、开裂、泛油等早期损坏现象.与开裂、泛油相比,车辙的危害性更大,车辙的产生会影响路面的平整度,削减面层以及路面结构的整体强度,降低路面的抗滑能力,甚至会由于车辙内积水而影响高速行车时的安全性,还可能影响车辆在超车或变更车道时的操作稳定性.车辙也增加了后期维修养护费用和运营费用,据不完全统计,在高等级公路维修原因中,车辙病害发生比率高达80％以上,其破坏不仅发生在表面,而且会深入到中下面层,这也是世界各国将防治车辙问题作为第一位的原因.为解决这一问题人们尝试采用了不同的级配组合和沥青的类型,高模量沥青混合料的出现也是在这个背景下产生的.它在处理高速公路车辙问题方面表现出了很好的优越性.本文将结合力学计算及室内试验研究高模量混凝土在处理车辙问题的作用.
|
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
