粉喷桩复合地基大刚度垫层特性研究

复合地基承载力和刚度与垫层厚度和材质等密切相关,常规垫层的合理厚度和材质基本是靠经验选值,缺少理论依据。为此本文提出用大刚度块石垫层提高道路软土复合地基刚度的新方法,推导出新的垫层最小厚度理论公式。通过有限差分软件分析和现场试验结果对比,探讨道路粉喷桩复合地基大刚度垫层受力变形特点。数值分析结果表明:对于道路复合地基上大刚度垫层,垫层刚度提高明显降低路基表面弯沉值,以及存在合适的垫层刚度和厚度能让粉喷桩复合地基的力学性能效果达到最佳。现已成功地将大刚度块石垫层方法应用于常德安乡大道低液限粉土粉喷桩复合地基垫层处理,道路运行多年状况良好。