都市区综合交通走廊工程规划实践——以金华市为例

集约化、复合化的综合交通走廊是解决国土空间规划体系下都市区交通空间紧张问题的有效手段,也是交通基础设施建设从规模到效率转变的重要载体。结合综合交通走廊规划建设经验,分析适宜建设综合交通走廊的城市特征及存在的问题。以金华市南二环路以南区块综合交通走廊工程规划方案实践为例,重点从综合交通走廊的要素构成、各设施线间控制宽度及走廊带基本控制宽度、线位组合敷设方式等方面进行论述。结果表明,铁路、高速公路以及干线公路三种交通设施组合形成的综合交通走廊内,设施间较为可行的布局方式有三线平行敷设、公路组合铁路平行敷设两种;综合交通走廊控制带的基本宽度可压缩30 m,充分体现其集约、节约用地的特点。